Trackman มีพารามิเตอร์ข้อมูลหลากหลายสำหรับทั้ง Full Swing และ Putting ด้านล่างนี้คือคำจำกัดความที่ชัดเจนของพารามิเตอร์แต่ละรายการ เพื่อช่วยให้คุณเข้าใจและตีความข้อมูลได้ดียิ่งขึ้น คุณสามารถคลิกที่พารามิเตอร์แต่ละรายการเพื่อไปยังบทความแยกที่อธิบายพารามิเตอร์นั้นโดยละเอียด
พารามิเตอร์ข้อมูลทีออฟถึงกรีน
พารามิเตอร์ไม้กอล์ฟ
-
มุมปะทะ
- การเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟ ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
วิถีหัวไม้กอล์ฟ
- การเคลื่อนที่จากด้านในออกด้านนอก หรือจากด้านนอกเข้าด้านใน ของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟ ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
ความเร็วหัวไม้กอล์ฟ
- ความเร็วเชิงเส้นของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟก่อนสัมผัสลูกกอล์ฟครั้งแรก
-
Lie ตอนเข้าปะทะ
- มุมของส่วนล่างของก้านเมื่อเทียบกับแนวระดับ ณ ขณะปะทะ
-
องศาตอนเข้าปะทะ
- มุมในแนวตั้งของหน้าไม้กอล์ฟที่จุดกึ่งกลางของการสัมผัสระหว่างไม้กอล์ฟกับลูก ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
มุมหน้าไม้
- ทิศทางที่หน้าไม้กอล์ฟชี้อยู่ที่จุดกึ่งกลางของการสัมผัสระหว่างไม้กอล์ฟกับลูก ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
Face To Path
- ค่าความต่างของมุมระหว่างมุมหน้าไม้ที่รายงานกับวิถีหัวไม้กอล์ฟ
-
ความสูงของจุดปะทะ
- ระยะของตำแหน่งจุดปะทะในแนวตั้งเมื่อเทียบกับกึ่งกลางของหน้าไม้
-
ออฟเซ็ตจุดปะทะ
- ระยะของตำแหน่งจุดปะทะในแนวนอนเมื่อเทียบกับกึ่งกลางของหน้าไม้
-
ระยะห่างจุดต่ำสุด
- ระยะจากจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟไปยังจุดต่ำสุดบนส่วนโค้งของวงสวิง ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
ความสูงของจุดต่ำสุด
- ระยะในแนวตั้งสัมพัทธ์ของตำแหน่งหัวไม้กอล์ฟ ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด เมื่อเทียบกับตำแหน่งที่วงสวิงจะลงถึงจุดต่ำสุดหากไม่มีการปฏิสัมพันธ์กับลูกหรือพื้น
-
ด้านของจุดต่ำสุด
- ระยะในแนวนอนสัมพัทธ์ของหัวไม้กอล์ฟที่วัดตั้งฉากกับเส้นเป้าหมาย จากตำแหน่งหัวไม้กอล์ฟ ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด ไปยังตำแหน่งที่วงสวิงจะลงถึงจุดต่ำสุดหากไม่มีการปฏิสัมพันธ์กับลูกหรือพื้น
-
สปินลอฟต์
- มุมระหว่างทิศทางการเคลื่อนที่ของหัวไม้กอล์ฟกับแนววางตัวของหน้าไม้กอล์ฟ ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
ทิศทางสวิง
- มุมระหว่างฐานของระนาบที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟกับเส้นเป้าหมาย
-
ระนาบสวิง
- มุมในแนวตั้งระหว่างระนาบที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟกับเส้นขอบฟ้า
-
รัศมีวงสวิง
- รัศมีของส่วนโค้งของวงสวิง โดยวัดที่ระดับเข่าจนถึงก่อนจังหวะปะทะเล็กน้อย กล่าวคือ วัดจากวิถีการเคลื่อนที่ของไม้กอล์ฟตั้งแต่ตำแหน่ง 8 นาฬิกาจนถึงจังหวะปะทะ จากนั้นปรับให้เป็นวงกลมแล้ววัดรัศมี
พารามิเตอร์การออกตัว
-
ความเร็วลูกกอล์ฟ
- ความเร็วของจุดศูนย์ถ่วง (CG) ของลูกกอล์ฟทันทีหลังจากแยกออกจากหน้าไม้กอล์ฟ
-
ค่าความแตกต่างของความเร็วลูกกอล์ฟ
- ความแตกต่างของความเร็วลูกกอล์ฟคือความต่างระหว่างความเร็วลูกกอล์ฟที่วัดได้กับความเร็วลูกกอล์ฟสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับช็อตนั้น
-
มุมเอียงดีเพลน
- การเอียงของ D Plane เมื่อเทียบกับแนวดิ่ง
-
มุมการออกตัว
- มุมในแนวตั้งที่ลูกกอล์ฟพุ่งออกไปเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้า โดยวัดทันทีหลังแยกออกจากหน้าไม้กอล์ฟ
-
ทิศทางการปล่อยลูก
- มุมในแนวนอนที่ลูกกอล์ฟพุ่งออกไปเมื่อเทียบกับเส้นเป้าหมาย โดยวัดทันทีหลังแยกออกจากหน้าไม้กอล์ฟ
-
สแมชแฟกเตอร์
- อัตราส่วนระหว่างความเร็วลูกกอล์ฟที่วัดได้กับความเร็วหัวไม้กอล์ฟที่วัดได้
-
ดัชนี Smash
- อัตราส่วนของสแมชแฟกเตอร์ที่วัดได้ (ความเร็วลูกกอล์ฟ / ความเร็วหัวไม้กอล์ฟ) ต่อค่าสแมชแฟกเตอร์สูงสุด
-
ดัชนีสปิน
- อัตราส่วนระหว่างอัตราสปินที่วัดได้กับอัตราสปินที่คาดการณ์ไว้
-
แกนสปิน
- มุมเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้าของเส้นสมมติที่ลูกกอล์ฟหมุนรอบ ซึ่งวัดหลังจากแยกออกจากหน้าไม้กอล์ฟ
-
อัตราสปิน
- อัตราการหมุนของลูกกอล์ฟรอบเส้นสมมติที่ลูกกอล์ฟหมุนรอบ โดยวัดทันทีหลังแยกออกจากหน้าไม้กอล์ฟ
-
ค่าความแตกต่างของอัตราสปิน
- ความแตกต่างของอัตราสปินคือค่าความคลาดเคลื่อนระหว่างอัตราสปินที่วัดได้กับอัตราสปินที่คาดหมายสำหรับช็อตนั้น
พารามิเตอร์วิถีลูกกอล์ฟ
-
ระยะจุดตก
- ระยะทางเป็นเส้นตรงระหว่างจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัวกับจุดที่ลูกตัดผ่านระดับความสูงเดียวกัน
-
ระยะเบี่ยงเบนด้านข้างจุดตก
- ระยะทางในแนวตั้งฉากระหว่างเส้นเป้าหมายกับจุดที่วิถีลูกกอล์ฟตัดผ่านระดับความสูงเดียวกับจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัว
-
ความโค้ง
- การเคลื่อนที่ด้านข้างในแนวนอนที่ตั้งฉากจากทิศทางการปล่อยลูกไปยัง Carry Side
-
เวลาลอยในอากาศ
- ระยะเวลาเป็นวินาทีที่ลูกลอยอยู่ในอากาศจนถึงจุด Carry บนพื้นราบ
-
ความสูง (จุดสูงสุด)
- ความสูงสูงสุด หรือจุดสูงสุดของวิถีลูกกอล์ฟ โดยวัดเทียบกับระดับความสูงของจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัว
-
มุมตกพื้น
- มุมที่ลูกกอล์ฟตกลงเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้า ณ จุดที่มีระดับความสูงเท่ากับจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัว
-
ข้อมูลสุดท้าย
- ค่าการวัดสุดท้ายของวิถีลูกกอล์ฟ
-
ระยะรวม
- ระยะทางเป็นเส้นตรงระหว่างจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัวกับตำแหน่งหยุดนิ่งที่คำนวณได้
-
ระยะรวมที่ห่างจากเป้า
- ระยะทางในแนวตั้งฉากระหว่างเส้นเป้าหมายกับตำแหน่งหยุดนิ่งที่คำนวณได้ของลูกกอล์ฟ
พารามิเตอร์ข้อมูลการพัตต์
พารามิเตอร์ไม้กอล์ฟ
-
มุมปะทะ
- การเคลื่อนที่ขึ้นหรือลงของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟ ณ ขณะปะทะ
-
เวลาช่วงแบ็กสวิง
- ช่วงเวลาที่หัวไม้กอล์ฟเคลื่อนที่ออกห่างจากลูก
-
วิถีหัวไม้กอล์ฟ
- การเคลื่อนที่จากด้านในออกด้านนอก หรือจากด้านนอกเข้าด้านใน ของจุดศูนย์กลางเชิงเรขาคณิตของหัวไม้กอล์ฟ ณ ขณะปะทะ
-
ความเร็วหัวไม้กอล์ฟ
- ความเร็วที่หัวไม้กอล์ฟเคลื่อนที่ทันทีก่อนปะทะ
-
Lie ตอนเข้าปะทะ
- มุมของก้านเมื่อเทียบกับแนวระดับ ณ ขณะปะทะ
-
องศาตอนเข้าปะทะ
- มุมในแนวตั้งของหน้าไม้กอล์ฟที่จุดกึ่งกลางของการสัมผัสระหว่างไม้กอล์ฟกับลูก ณ ช่วงเวลาที่มีการบีบอัดสูงสุด
-
มุมหน้าไม้
- ทิศทางที่หน้าไม้กอล์ฟชี้อยู่ที่จุดกึ่งกลางของการสัมผัสระหว่างไม้กอล์ฟกับลูก ณ ขณะปะทะ
-
Face to Path
- ค่าความต่างของมุมระหว่างมุมหน้าไม้ที่รายงานกับวิถีหัวไม้กอล์ฟ
-
เวลาในช่วงสวิงไปข้างหน้า
- ช่วงเวลาที่หัวไม้กอล์ฟเคลื่อนที่เข้าหาลูกจนถึงขณะปะทะ
-
ความสูงของจุดปะทะ
- ระยะของตำแหน่งจุดปะทะในแนวตั้งเมื่อเทียบกับกึ่งกลางของหน้าไม้
-
ออฟเซ็ตจุดปะทะ
- ระยะของตำแหน่งจุดปะทะในแนวนอนเมื่อเทียบกับกึ่งกลางของหน้าไม้
-
ความยาวของสโตรก
- ระยะทางที่หัวไม้กอล์ฟถูกดึงกลับออกจากลูกในช่วง backswing
-
เทมโป
- เวลาช่วงแบ็กสวิงหารด้วยเวลาในช่วงสวิงไปข้างหน้า
พารามิเตอร์การออกตัว
-
ความเร็วลูกกอล์ฟ
- ความเร็วเริ่มต้นของลูกกอล์ฟทันทีหลังแยกออกจากหน้าพัตเตอร์
-
จำนวนครั้งที่ลูกบอลเด้ง
- จำนวนครั้งที่ลูกเด้งบนพื้นในช่วงการไถล
-
มุมการออกตัว
- มุมในแนวตั้งที่ลูกกอล์ฟพุ่งออกไปเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้า โดยวัดทันทีหลังแยกออกจากหน้าไม้กอล์ฟ
-
ทิศทางการปล่อยลูก
- มุมที่ลูกเริ่มออกไปทางขวาหรือซ้ายเมื่อเทียบกับเส้นเป้าหมาย
-
ระยะไถล
- ระยะทางที่ลูกเด้ง/ไถลจนกระทั่งเริ่มกลิ้ง
-
สแมชแฟกเตอร์
- อัตราส่วนระหว่างความเร็วลูกกอล์ฟที่วัดได้กับความเร็วหัวไม้กอล์ฟที่วัดได้
พารามิเตอร์การกลิ้ง
-
ระยะทาง
- ระยะทางรวมในแนวเส้นตรงจากจุดเริ่มต้น
-
ระยะทางความเร็วขาเข้า
- ระยะทางเป็นเส้นตรงระหว่างจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัวกับจุดที่มีความเร็วขาเข้า (1.68 mph)
-
ความเร็วขณะเริ่มกลิ้ง
- ความเร็ว ณ จุดที่ลูกเริ่มกลิ้ง
-
เปอร์เซ็นต์การโรล
- สัดส่วนของระยะกลิ้งเมื่อเทียบกับระยะพัตต์รวม
-
ระยะเบี่ยงเบนด้านข้าง
- ระยะทางในแนวตั้งฉากระหว่างเส้นเป้าหมายกับจุดที่วิถีลูกกอล์ฟตัดผ่านจุดที่มีความเร็วขาเข้า
-
ความเร็วที่ลดลง
- เปอร์เซ็นต์การลดลงของความเร็วจากความเร็วลูกกอล์ฟไปเป็นความเร็วขณะเริ่มกลิ้ง
-
ระยะรวมที่ห่างจากเป้า
- ระยะเบี่ยงเบนด้านข้างรวมจากเป้าหมาย ณ ขณะที่ลูกมีความเร็วขาเข้า
-
ระยะทางที่ติดตาม
- ระยะทางเป็นเส้นตรงระหว่างจุดที่ลูกกอล์ฟออกตัวกับจุดติดตามสุดท้าย
พารามิเตอร์กรีน
-
ไลน์เบรก
- การเคลื่อนที่ด้านข้างรวมจากทิศทางการปล่อยลูกของลูก ณ ขณะที่ลูกถึงความเร็วขาเข้า
-
สติมป์ที่มีผลจริง
- ความเร็วของการพัตต์แต่ละครั้ง โดยอ้างอิงจากค่าเฉลี่ยการชะลอความเร็วขณะกลิ้ง
-
ระดับความสูง
- ผลต่างของความสูงจากตำแหน่งเริ่มต้นของลูกไปยังจุดที่มีความเร็วขาเข้า
-
สติมป์แบบพื้นเรียบ
- การคำนวณความเร็วโดยรวมของกรีน โดยอ้างอิงจากค่าเฉลี่ยการชะลอความเร็วขณะกลิ้งของการพัตต์แต่ละครั้ง
-
ความชันด้านข้าง %
- ความเอียงเฉลี่ยของพื้นผิวในแนวนอน
-
Slope % Rise
- ความเอียงเฉลี่ยของพื้นผิวในแนวตั้ง
โปรดดูไฟล์ PDF ด้านล่างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมและภาพประกอบที่เกี่ยวข้องกับคำจำกัดความเหล่านี้